新聞摘要
  • 新莊並非站站漲，前三站與後三站漲幅較明顯。
  • 前進新莊捷運線周邊還是以生活機能為主
  • 丹鳳與迴龍，由於房價偏低，吸引不少首購族進駐。

新莊線通車在即，前後段都漲，中間反而不動。

【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】捷運新莊線因履勘營運前改善事項已經(jīng)完成，選前通車已是政策方向，捷運公司已貼出「新莊線即將通車」的告示。換言之，新莊線通車已近倒數(shù)，住商不動產(chǎn)企劃研究室統(tǒng)計新莊線未通車的9站近一年周邊房價後發(fā)現(xiàn)，近一年來新莊並非站站漲，前三站與後三站漲幅較明顯，中間三站除了先嗇宮站外，其餘兩站均出現(xiàn)價格修正，住商不動產(chǎn)企劃研究室主任徐佳馨指出，頭前莊與新莊兩站是過去新莊線最熱門的兩站，價格也率先起漲，但因市場不佳，買盤縮手，即便通車在即，也有2-3%左右的價格修正。

捷運新莊線於忠孝新生站到大橋頭站之間與捷運蘆洲線採共軌路線，由大橋站後兩線分開，沿途車站為「菜寮站」、「三重站」、「先嗇宮站」、「頭前莊站」、「新莊站」與「輔大站」，全長8.2公里。大橋頭開始的三站漲幅均有9%以上，其中菜寮與三重兩站，房價漲幅最明顯，達到14.3%，三站中又以與機場捷運交會的三重站詢問度較高，住商不動產(chǎn)三重和平公園店店長黃政豪指出，相較於其他站，大橋頭、菜寮、三重這三站距離臺北市近，周邊生活機能不錯，蘆洲線通車時已經(jīng)有多帶動，新莊線通車在即，屋主更不願意讓價，也讓價格堅穩(wěn)，不過由於周邊老舊公寓不少，如果考慮未來轉(zhuǎn)手性，屋齡較低的大樓產(chǎn)品會是較為理想的選擇。

相較於前段的表現(xiàn)，先嗇宮、頭前莊與新莊三站漲幅不如理想，住商不動產(chǎn)新莊中平店店長李孟純直言，雖然頭前莊站是雙捷運站，但周邊是工業(yè)區(qū)，之前已經(jīng)過度反應，新莊站周邊雖然機能強，可是因為新莊漲勢兇猛，造成本地客居多，外地客觀望的特殊現(xiàn)象，唯一小漲的先嗇宮站，周邊也是工業(yè)區(qū)，加上舊屋居多，購屋人選擇較少。李孟純店長建議前進新莊捷運線周邊還是以生活機能為主，新莊站周邊的兩房約1000萬上下，三房約在1500萬以內(nèi)。而先嗇宮與頭前莊站鄰近一省道，生活機能雖弱，但交通勘稱便利，工作機會不少，有就業(yè)需求者可以優(yōu)先考慮。

 



輔大、丹鳳、迴龍三站，目前僅有輔大站通車，但輔大站周邊無住家產(chǎn)品，未通車的丹鳳與迴龍，由於房價偏低，吸引不少首購族進駐，房價也相對堅穩(wěn)。住商不動產(chǎn)新莊民安店店長陳世雄則認為，雖然目前丹鳳、迴龍兩站沒有通車，但有接駁車可達輔大站，已經(jīng)較過去便利很多，加上兩站相去不遠，騎車僅需五分鐘左右，其實差距不多，價格差異主要是在屋況與屋齡，如以生活機能來看，丹鳳較為優(yōu)勢，而迴龍鄰近龜山，新案多，屋況普遍也較好。

 

新莊線通車在即，但逢國際經(jīng)濟局勢不佳與國內(nèi)房市表現(xiàn)弱，徐佳馨認為，帶動效應可能不如過去任何一條捷運線，不過雖然短時間房價漲幅有限，長期來看，價格因捷運而打底，也讓區(qū)域行情更形堅穩(wěn)。